日本的面板行业在短短数年内从曾经的市场霸主沦为微不足道的份额，而日本汽车工业也正走向类似的命运。过去，日本的液晶面板生产几乎占据全球市场的绝大部分，但如今已仅剩下2.3%。昔日的行业巨头如夏普、松下和东芝在竞争中被快速崛起的中国和韩国企业赶超，导致其市场份额急剧缩水，预计到2026年，这一数字可能降至0.7%。

与此同时，曾经引以为傲的日产、丰田和本田在新能源汽车的浪潮中毫无招架之力，反而因守旧而遭遇重创。日产最新财报显示，净亏损达到6500亿日元，面临裁员和关闭工厂的困境。而丰田和本田的利润也大幅下降，许多日系汽车品牌在中国市场的销量暴跌，合资品牌正被国内企业逐步挤出市场。

中国汽车市场的崛起给日系厂商带来了巨大的压力，中国品牌在新能源汽车的普及上已占据市场份额的一半。而日本汽车制造商的旧技术在竞争中逐渐显得力不从心，祭出的降价策略未能改变销量颓势。两个行业的重大崛变，都显示出日本制造在决策上存在的路径依赖和陷入的循环困境。 开云体育下载

日本的决策层在产业升级方面未能采取有效措施，反而将精力集中在政治和外交议题上，引发对其内政的广泛担忧。在这样的大背景下，日产等汽车企业的未来仍然充满挑战。